Hallo zusammen,
Ich wollte mir einen Moment Zeit nehmen, um euch allen für eure Beiträge in diesem Forum zu danken. Ihr habt diesen Ort wirklich zum Anlaufpunkt für alles rund um den E6X S85 gemacht. Es ist eine fantastische Community, und ich muss sagen, einige von euch sind zu guten Freunden geworden, mit denen ich mich ständig austausche!
Ich war schon immer ein Fan der originalen M5-Räder – die Art und Weise, wie sie zur Designsprache des Autos passen, ist einfach perfekt (zumindest meine Meinung). Anstatt nur diesen klassischen Look zu replizieren, dachte ich, es wäre cool, ihn ein bisschen zu verbessern. Ich wollte ein Rad schaffen, das wirklich mit den Karosserielinien des Autos harmoniert. Meiner Meinung nach sehen Standard-Felgen mit dieser auffälligen Lippe und der Trennung vom Karosseriekörper am E60 einfach nicht so gut aus wie an Modellen wie dem E39 oder E34.
Kommen wir nun zu den MV1-Rädern. Das Design ist von den BC Racing HCX-Rädern inspiriert und weist das gleiche 10-Speichen-Layout wie das originale Styling 166 auf, jedoch in einer zweiteiligen Konfiguration. Ich bin wirklich begeistert, wie die Speichen über die Lippe hinausragen – sie sehen fantastisch aus, egal ob sie stehen oder über die Straße rollen.
Die Verwendung von geschmiedetem T6-6061-Aluminium ermöglichte es uns, eine 10 mm tiefere konkave Form im Vergleich zum ursprünglichen Design zu erreichen, und das bei gleichzeitiger Überschreitung der ursprünglichen Tragfähigkeit. Wir haben also ein leichteres 20-Zoll-Rad, das eine bessere Tragfähigkeit bietet, mit nur wenigen Gramm Unterschied zu den originalen 19-Zoll-Gussrädern.
Ich habe auch daran gearbeitet, diese Räder in Deutschland TÜV-geprüft zu bekommen, aber nach monatelanger Bemühung wurde ich abgelehnt, weil ich keiner Organisation angehöre. Für einen privaten Enthusiasten wie mich ist der Beitritt zu einer dieser Organisationen einfach nicht realistisch. Das erklärt wahrscheinlich, warum so wenige Radhersteller in den deutschen Markt einsteigen – es scheint wirklich lokale Marken zu bevorzugen. Ehrlich gesagt, ich könnte ein ganzes Buch darüber schreiben, wie man diesen Prozess navigiert!
Vielen Dank an so viele von euch für eure großartigen Erkenntnisse, insbesondere zur Rad- und Reifenpassform. Ich konnte die Passform für unsere Autos optimieren, ohne Distanzscheiben zu benötigen, was ein großer Erfolg war. Ich habe auch sichergestellt, dass die Räder auf das E61 (Touring)-Modell passen, da es weniger Platz im Heck hat als die Limousine.
Nachdem ich das Konzept in den sozialen Medien geteilt hatte, bemerkte ich, dass andere Unternehmen ähnliche Designs auf den Markt brachten. Um alles auf dem neuesten Stand zu halten, habe ich eine konsequente Qualitätskontrolle eingeführt und begonnen, den Inspektionsprozess für jedes Rad, das meine Werkstatt verlässt, zu dokumentieren, komplett mit Seriennummern.
Ich möchte betonen, dass ich all dies nur aus Leidenschaft tue. Der Umsatz aus jedem Rad deckt gerade die Logistik von der Herstellung bis zum Versand ab – es ist wirklich eine Herzensangelegenheit. Ich arbeite sehr gerne mit Rädern und habe noch ein paar weitere Ideen im Ärmel, bevor diese Reise zu Ende geht. Wenn jemand anderes Designideen hat, die vom Styling 166 inspiriert sind, würde ich mich freuen, davon zu hören!
Preis - 3.350 USD geliefert!
Meldet euch gerne, wenn ihr Fragen habt.
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Gewichtsunterschied gegenüber Originalrädern
Gleiche Marke/Modell Reifen Kuhmo PS91.
Die Größen sind F 255/40/R19 vs. 255/35R20. OE hat noch etwa 65 % Profiltiefe, während die 20er neu sind.
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Hinten 285/35R19 OE vs. 285/30R20
Gleiches Reifenmodell/-marke Profiltiefe der Hinterreifen beträgt ca. 40-50%
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Hier sind einige Bilder auf einem E61 Touring.
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Ich wollte mir einen Moment Zeit nehmen, um euch allen für eure Beiträge in diesem Forum zu danken. Ihr habt diesen Ort wirklich zum Anlaufpunkt für alles rund um den E6X S85 gemacht. Es ist eine fantastische Community, und ich muss sagen, einige von euch sind zu guten Freunden geworden, mit denen ich mich ständig austausche!
Ich war schon immer ein Fan der originalen M5-Räder – die Art und Weise, wie sie zur Designsprache des Autos passen, ist einfach perfekt (zumindest meine Meinung). Anstatt nur diesen klassischen Look zu replizieren, dachte ich, es wäre cool, ihn ein bisschen zu verbessern. Ich wollte ein Rad schaffen, das wirklich mit den Karosserielinien des Autos harmoniert. Meiner Meinung nach sehen Standard-Felgen mit dieser auffälligen Lippe und der Trennung vom Karosseriekörper am E60 einfach nicht so gut aus wie an Modellen wie dem E39 oder E34.
Kommen wir nun zu den MV1-Rädern. Das Design ist von den BC Racing HCX-Rädern inspiriert und weist das gleiche 10-Speichen-Layout wie das originale Styling 166 auf, jedoch in einer zweiteiligen Konfiguration. Ich bin wirklich begeistert, wie die Speichen über die Lippe hinausragen – sie sehen fantastisch aus, egal ob sie stehen oder über die Straße rollen.
Die Verwendung von geschmiedetem T6-6061-Aluminium ermöglichte es uns, eine 10 mm tiefere konkave Form im Vergleich zum ursprünglichen Design zu erreichen, und das bei gleichzeitiger Überschreitung der ursprünglichen Tragfähigkeit. Wir haben also ein leichteres 20-Zoll-Rad, das eine bessere Tragfähigkeit bietet, mit nur wenigen Gramm Unterschied zu den originalen 19-Zoll-Gussrädern.
Ich habe auch daran gearbeitet, diese Räder in Deutschland TÜV-geprüft zu bekommen, aber nach monatelanger Bemühung wurde ich abgelehnt, weil ich keiner Organisation angehöre. Für einen privaten Enthusiasten wie mich ist der Beitritt zu einer dieser Organisationen einfach nicht realistisch. Das erklärt wahrscheinlich, warum so wenige Radhersteller in den deutschen Markt einsteigen – es scheint wirklich lokale Marken zu bevorzugen. Ehrlich gesagt, ich könnte ein ganzes Buch darüber schreiben, wie man diesen Prozess navigiert!
Vielen Dank an so viele von euch für eure großartigen Erkenntnisse, insbesondere zur Rad- und Reifenpassform. Ich konnte die Passform für unsere Autos optimieren, ohne Distanzscheiben zu benötigen, was ein großer Erfolg war. Ich habe auch sichergestellt, dass die Räder auf das E61 (Touring)-Modell passen, da es weniger Platz im Heck hat als die Limousine.
Nachdem ich das Konzept in den sozialen Medien geteilt hatte, bemerkte ich, dass andere Unternehmen ähnliche Designs auf den Markt brachten. Um alles auf dem neuesten Stand zu halten, habe ich eine konsequente Qualitätskontrolle eingeführt und begonnen, den Inspektionsprozess für jedes Rad, das meine Werkstatt verlässt, zu dokumentieren, komplett mit Seriennummern.
Ich möchte betonen, dass ich all dies nur aus Leidenschaft tue. Der Umsatz aus jedem Rad deckt gerade die Logistik von der Herstellung bis zum Versand ab – es ist wirklich eine Herzensangelegenheit. Ich arbeite sehr gerne mit Rädern und habe noch ein paar weitere Ideen im Ärmel, bevor diese Reise zu Ende geht. Wenn jemand anderes Designideen hat, die vom Styling 166 inspiriert sind, würde ich mich freuen, davon zu hören!
Preis - 3.350 USD geliefert!
Meldet euch gerne, wenn ihr Fragen habt.
Gewichtsunterschied gegenüber Originalrädern
Gleiche Marke/Modell Reifen Kuhmo PS91.
Die Größen sind F 255/40/R19 vs. 255/35R20. OE hat noch etwa 65 % Profiltiefe, während die 20er neu sind.
Hinten 285/35R19 OE vs. 285/30R20
Gleiches Reifenmodell/-marke Profiltiefe der Hinterreifen beträgt ca. 40-50%
Hier sind einige Bilder auf einem E61 Touring.
