ZMODYFIKOWANE przez flacoramos 20.01.20: Przekaźnik silnika pompy hydraulicznej SMG to czarny przekaźnik wzdłuż tylnej strony skrzynki ECU. Przekaźnik pompy chłodnicy oleju SMG jest zielony, również wzdłuż tylnej krawędzi skrzynki ECU. Przekaźnik łososiowy NIE MA NIC wspólnego z SMG w samochodach E6x. Tylko E46 M3 używają przekaźnika łososiowego (ludzie błędnie przenieśli to do samochodów E6x). Tak, nawet schemat części BMW jest błędny, nigdy nie został zaktualizowany. Ten post został zedytowany, aby poprawnie wyświetlać przekaźniki SMG. Ok, więc postanowiłem zrobić szybki DIY, aby wymienić przekaźniki SMG. Są dwa. Oto numery części dla obu przekaźników: czarny przekaźnik silnika pompy hydraulicznej SMG: 61366901469 (10,94 $) zielony przekaźnik pompy chłodnicy oleju SMG: 61368373700 Możesz je dostać od bmwdirectparts.com, GetBMWParts.com, a większość dealerów ma je w magazynie. Będziesz potrzebować: Klucz imbusowy lub śrubokręt nr 5 Śrubokręt Torx 20 Klucz lub nasadka/grzechotka 13MM (klucz 13 mm nie zadziała, jest za ciasny wokół plastikowych nakrętek) 1. Otwórz maskę i zlokalizuj filtr powietrza kabiny po stronie pasażera 
2. Odkręć plastikową nakrętkę 13 mm, obracając ją o 90 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyciągnij filtr powietrza kabiny w górę i z drogi 
3. Zdejmij tackę ociekową/wodną po lewej stronie w pobliżu błotnika 
4. Odkręć śrubę Torx tuż pod filtrem kabinowym: 
5. Obróć 3 nakrętki 13 mm w tacy pasażera o 90 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara 
6. Zdejmij gumową listwę i odłóż ją na bok. Taca składa się z dwóch części, odblokuj dwie części, przesuwając część na środku tacy w prawo i odkręć plastikową nakrętkę 13 mm pod spodem o 90 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara 
7. Zdejmij tacę i odłóż ją na bok, po lewej stronie będziesz mieć osłonę elektroniki. Wykręć 5 śrub z łbem imbusowym nr 5 i obróć zakładkę blokującą z tyłu pokrywy i przesuń ją w lewo, aby odblokować. Pociągnij w górę i odsłoń! 
8. Zlokalizuj przekaźniki wzdłuż tylnej krawędzi komory ECU. Jest tylko jeden czarny i jeden zielony. Użyj szczypiec, aby pociągnąć za górę, zwracając uwagę na położenie przekaźnika i wymień go na nowe przekaźniki. edytowane przez flacoramos: Tylko czarne i zielone przekaźniki wzdłuż tylnej części skrzynki ECU są związane z SMG. Przekaźnik łososiowy NIE jest przeznaczony do SMG w samochodach E6X. 
Uwaga duży bezpiecznik 40A czerwony/pomarańczowy po lewej stronie czarnego przekaźnika i bezpiecznik 15A niebieski po prawej stronie zielonego przekaźnika. 40A to główny bezpiecznik dla całego systemu SMG (ECU, oba przekaźniki i pompy, blok hydr. itp.). Bezpiecznik 15A niebieski jest dedykowany pompie hydraulicznej (tj. zasila czarny przekaźnik).
![Image]()
Postępuj zgodnie z instrukcjami wstecz, aby wszystko umieścić na swoim miejscu, a wtedy nie musisz się już martwić, że przekaźnik pozostawi Cię na lodzie!
2. Odkręć plastikową nakrętkę 13 mm, obracając ją o 90 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyciągnij filtr powietrza kabiny w górę i z drogi 3. Zdejmij tackę ociekową/wodną po lewej stronie w pobliżu błotnika 4. Odkręć śrubę Torx tuż pod filtrem kabinowym: 5. Obróć 3 nakrętki 13 mm w tacy pasażera o 90 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara 6. Zdejmij gumową listwę i odłóż ją na bok. Taca składa się z dwóch części, odblokuj dwie części, przesuwając część na środku tacy w prawo i odkręć plastikową nakrętkę 13 mm pod spodem o 90 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara 7. Zdejmij tacę i odłóż ją na bok, po lewej stronie będziesz mieć osłonę elektroniki. Wykręć 5 śrub z łbem imbusowym nr 5 i obróć zakładkę blokującą z tyłu pokrywy i przesuń ją w lewo, aby odblokować. Pociągnij w górę i odsłoń! 8. Zlokalizuj przekaźniki wzdłuż tylnej krawędzi komory ECU. Jest tylko jeden czarny i jeden zielony. Użyj szczypiec, aby pociągnąć za górę, zwracając uwagę na położenie przekaźnika i wymień go na nowe przekaźniki. edytowane przez flacoramos: Tylko czarne i zielone przekaźniki wzdłuż tylnej części skrzynki ECU są związane z SMG. Przekaźnik łososiowy NIE jest przeznaczony do SMG w samochodach E6X. Uwaga duży bezpiecznik 40A czerwony/pomarańczowy po lewej stronie czarnego przekaźnika i bezpiecznik 15A niebieski po prawej stronie zielonego przekaźnika. 40A to główny bezpiecznik dla całego systemu SMG (ECU, oba przekaźniki i pompy, blok hydr. itp.). Bezpiecznik 15A niebieski jest dedykowany pompie hydraulicznej (tj. zasila czarny przekaźnik).
