EDITADO por flacoramos 20/01/20:
El relé del motor de la bomba hidráulica SMG es un relé ***** en la parte trasera de la caja de la ECU.
El relé de la bomba del enfriador de aceite SMG es verde, también a lo largo del borde trasero de la caja de la ECU.
El relé salmón NO tiene NADA que ver con el SMG en los coches E6x. Solo los E46 M3 usan un relé salmón (la gente lo trasladó erróneamente a los coches E6x). Sí, incluso el diagrama de piezas de BMW está equivocado, nunca se actualizó. Esta publicación ha sido editada para mostrar correctamente los relés SMG.
Ok, así que decidí hacer un rápido DIY para reemplazar los relés SMG. Hay dos de ellos.
Aquí están los números de pieza para ambos relés:
Relé ***** del motor de la bomba hidráulica SMG: 61366901469 ($10.94)
Relé verde de la bomba del enfriador de aceite SMG: 61368373700
Puede obtenerlos de bmwdirectparts.com, GetBMWParts.com y la mayoría de los distribuidores los tienen en stock.
Necesitará:
Llave Allen o destornillador n.º 5
Destornillador Torx 20
Controlador o enchufe/trinquete de 13 mm (una llave de 13 mm no funcionará, es demasiado apretada alrededor de las tuercas de plástico)
1. Abra el capó y ubique el filtro de aire de la cabina del lado del pasajero
2. Deshaga la tuerca de plástico de 13 mm girándola 90 grados en sentido contrario a las agujas del reloj y retire el filtro de aire de la cabina
3. Retire la bandeja de goteo/agua hacia la izquierda, cerca del guardabarros
4. Deshaga el perno Torx justo debajo de donde está el filtro de la cabina:
5. Gire las 3 tuercas de 13 mm en la bandeja del pasajero 90 grados en sentido antihorario
6. Retire la moldura de goma y colóquela a un lado. La bandeja está hecha de dos piezas, desbloquee las dos piezas deslizando la pieza en el centro de la bandeja hacia la derecha y deshaga la tuerca de plástico de 13 mm debajo 90 grados en sentido antihorario
7. Retire la bandeja y colóquela a un lado, en el lado izquierdo tendrá una cubierta de electrónica. Retire los 5 tornillos de cabeza Allen n.º 5 y gire la lengüeta de bloqueo en la parte posterior de la cubierta y deslícela hacia la izquierda para desbloquearla. ¡Tire hacia arriba y exponga!
8. Ubique los relés a lo largo del borde trasero del compartimento de la ECU. Solo hay uno ***** y uno verde. Use alicates para tirar de la parte superior, prestando atención a la posición del relé y reemplácelo con los nuevos relés.
editado por flacoramos: Solo los relés ***** y verde en la parte posterior de la caja de la ECU están relacionados con SMG. El relé salmón NO es para el SMG en los coches E6X.
Tenga en cuenta el fusible rojo/naranja grande de 40 A a la izquierda del relé ***** y el fusible azul de 15 A a la derecha del relé verde. El de 40 A es el fusible principal de todo el sistema SMG (ECU, ambos relés y bombas, bloque hidráulico, etc.). El fusible azul de 15 A está dedicado a la bomba hidráulica (es decir, alimenta el relé *****).
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¡Siga las instrucciones hacia atrás para volver a colocar todo en su lugar y luego ya no tendrá que preocuparse de que un relé lo deje varado!
El relé del motor de la bomba hidráulica SMG es un relé ***** en la parte trasera de la caja de la ECU.
El relé de la bomba del enfriador de aceite SMG es verde, también a lo largo del borde trasero de la caja de la ECU.
El relé salmón NO tiene NADA que ver con el SMG en los coches E6x. Solo los E46 M3 usan un relé salmón (la gente lo trasladó erróneamente a los coches E6x). Sí, incluso el diagrama de piezas de BMW está equivocado, nunca se actualizó. Esta publicación ha sido editada para mostrar correctamente los relés SMG.
Ok, así que decidí hacer un rápido DIY para reemplazar los relés SMG. Hay dos de ellos.
Aquí están los números de pieza para ambos relés:
Relé ***** del motor de la bomba hidráulica SMG: 61366901469 ($10.94)
Relé verde de la bomba del enfriador de aceite SMG: 61368373700
Puede obtenerlos de bmwdirectparts.com, GetBMWParts.com y la mayoría de los distribuidores los tienen en stock.
Necesitará:
Llave Allen o destornillador n.º 5
Destornillador Torx 20
Controlador o enchufe/trinquete de 13 mm (una llave de 13 mm no funcionará, es demasiado apretada alrededor de las tuercas de plástico)
1. Abra el capó y ubique el filtro de aire de la cabina del lado del pasajero
2. Deshaga la tuerca de plástico de 13 mm girándola 90 grados en sentido contrario a las agujas del reloj y retire el filtro de aire de la cabina
3. Retire la bandeja de goteo/agua hacia la izquierda, cerca del guardabarros
4. Deshaga el perno Torx justo debajo de donde está el filtro de la cabina:
5. Gire las 3 tuercas de 13 mm en la bandeja del pasajero 90 grados en sentido antihorario
6. Retire la moldura de goma y colóquela a un lado. La bandeja está hecha de dos piezas, desbloquee las dos piezas deslizando la pieza en el centro de la bandeja hacia la derecha y deshaga la tuerca de plástico de 13 mm debajo 90 grados en sentido antihorario
7. Retire la bandeja y colóquela a un lado, en el lado izquierdo tendrá una cubierta de electrónica. Retire los 5 tornillos de cabeza Allen n.º 5 y gire la lengüeta de bloqueo en la parte posterior de la cubierta y deslícela hacia la izquierda para desbloquearla. ¡Tire hacia arriba y exponga!
8. Ubique los relés a lo largo del borde trasero del compartimento de la ECU. Solo hay uno ***** y uno verde. Use alicates para tirar de la parte superior, prestando atención a la posición del relé y reemplácelo con los nuevos relés.
editado por flacoramos: Solo los relés ***** y verde en la parte posterior de la caja de la ECU están relacionados con SMG. El relé salmón NO es para el SMG en los coches E6X.
Tenga en cuenta el fusible rojo/naranja grande de 40 A a la izquierda del relé ***** y el fusible azul de 15 A a la derecha del relé verde. El de 40 A es el fusible principal de todo el sistema SMG (ECU, ambos relés y bombas, bloque hidráulico, etc.). El fusible azul de 15 A está dedicado a la bomba hidráulica (es decir, alimenta el relé *****).
¡Siga las instrucciones hacia atrás para volver a colocar todo en su lugar y luego ya no tendrá que preocuparse de que un relé lo deje varado!
